- 1957-1977年
- 1977-1997年
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心中有個方向(xiàng)盤
1957年9月2日，上級批複，湖南省交通運輸局衡陽總站郴州中心站與郴縣養路段合并，成(chéng)立湖南省交通廳郴縣專區公路運輸局，從此，标志郴州汽車運輸公司誕生了。當時(shí)，公司隻有一個中心站、兩(liǎng)個保養站、五個養路工區、35個業務場所。全司擁有客、貨車輛131輛，四條營運線路，共1145公裡(lǐ)。職工1202人。擔負郴州和零陵兩(liǎng)個地區的運輸任務。過(guò)來人都(dōu)知道(dào)，57年到77年，是風雷震蕩的年代，也是激情燃燒的年代。但是哪時(shí)我們的幹部職工都(dōu)能(néng)顧全大局，團結拼搏，艱苦創業，奮發(fā)圖強，使企業從小到大，從無到有，從弱到強。到77年底，公司辦起(qǐ)了子弟學(xué)校、幼兒園、醫務所，擁有大修廠、裝卸隊、三個保養廠、12個縣級站、27個區社站、貨車343輛、客車110輛，營運線路4610多公裡(lǐ)，職工2202人。實現利潤從57年84萬元增至410萬餘元。公司所以能(néng)夠從一個輝煌走入另一個輝煌，主要靠我們能(néng)夠一方面(miàn)穩穩地握住手中的汽車方向(xiàng)盤，另一方面(miàn)又能(néng)穩穩的握住心中的方向(xiàng)盤，那就(jiù)是聽毛主席的話，跟共産黨走，全心全意地爲人民服務。
那年代我們首先實現了兩(liǎng)個“首創”。一是在全省交通系統中首創自己搞基建。建司初，公司住房、廠房、辦公場地十分簡陋和欠缺，但是我們不能(néng)“等、靠、要”，而是自力更生，奮發(fā)圖強。我們在職工中組建基建隊伍，自己設計、自己施工建房，一九七0年六月至一九七一年十二月，我們先後(hòu)完成(chéng)機關食堂、澡堂、職工宿舍、郴州廠二、三保車間，制配車間等8個基建項目，5400多平方米的基建工程。爾後(hòu)，各縣站、車間、廠房、住房陸續爲我們自己建造成(chéng)功。省局還(hái)組織湘運系統人員到我司召開(kāi)現場會(huì)。
二是首創“運輸大會(huì)站”，“工業學(xué)大慶”在我司的具體表現是“運輸大會(huì)站”。1969年12月15日到1977年12月15日，曆時(shí)8年，我司開(kāi)展了248次運輸大會(huì)戰。共運送物資300萬噸，相當于當時(shí)全司三年的總運量。每次運輸大會(huì)戰，全司上下，不分幹部職工，不分男女老少，不管貨場車間，不管嚴寒酷暑，不管白天黑夜，不管每月會(huì)戰一次、兩(liǎng)次、或三次，不管每次一天一晚，兩(liǎng)天兩(liǎng)晚或三天三晚連續72小時(shí)，大家都(dōu)是多拉快跑，你追我趕，萬馬奔騰，熱火朝天，大會(huì)戰中大家戰天鬥地、英勇豪邁。運輸大會(huì)戰，鍛煉了思想、鍛煉了作風，造就(jiù)了一不怕苦、二不怕死、敢于拼搏的郴汽人。勞模田光瑞節油、節料、節胎、完成(chéng)任務經(jīng)常排第一。身爲車隊長(cháng)，專選難活幹，大家稱他是“領頭羊”，“老黃牛”。大會(huì)戰促進(jìn)了運輸生産大發(fā)展，實現我司連續八年提前超額完成(chéng)國(guó)家運輸任務，連續五年被(bèi)評爲省局先進(jìn)單位。
技術革新，那時(shí)我們公司享譽全國(guó)。1958年至1960年，全司共革新機工具72項，230多種(zhǒng)，1300多件。七十年代初，郴州廠先後(hòu)研制成(chéng)功龍門刨床、銑床、牛頭刨床等大型機床和後(hòu)橋套管拉壓器、搪缸機、光來令機等機工具。此外還(hái)研制生産了化油器、挂車五閥等産品，其中挂車五閥連續三屆被(bèi)評爲省優、部優産品，榮獲交通部銀獎。紅岩廠，先後(hòu)研制成(chéng)功的輪胎、鋼圈拆裝機、可控矽充電機、電熱補内胎機、自動清洗機等保修機工具82項120多件。1972年4月省局在我司紅岩廠召開(kāi)省交通系統現場會(huì)，1974年10月全國(guó)交通系統汽車保修機工具技術革新經(jīng)驗交流會(huì)在我司紅岩廠召開(kāi)，全國(guó)29個省市自治區的交通部門、解放軍總後(hòu)代表都(dōu)出席了會(huì)議，并在紅岩廠舉辦了機具革新實物和圖片展覽。1977年1月，我司紅岩廠被(bèi)湖南省授予“工業學(xué)大慶紅旗單位”。同年4月又被(bèi)中央命名爲“大慶式企業”。從此，我司紅岩廠傳遍大江南北。勞模鍾克祿鑽研業務，探讨問題入木三分，常常爲改進(jìn)一個項目，幾天幾夜不睡，有時(shí)一天隻吃一餐飯，他先後(hòu)革新了木工、車床等十幾個機具設備，被(bèi)大家稱贊爲“革新能(néng)手”。
那年代把“個人利益置之度外，把黨的利益放在前面(miàn)”，每個人經(jīng)常可見，那時(shí)，多幹活、超額完成(chéng)任務、加班加點是沒(méi)有補貼，也沒(méi)有獎金的，大家講的是奉獻。友誼阿波羅（原郴州汽車修配廠）這(zhè)塊上百畝面(miàn)積的平地怎麼(me)來的？哪是我們20多個晚上義務勞動的成(chéng)果。當時(shí)政府指定哪地方給我們建廠房。怎麼(me)建？一邊是座小山，一邊是個池塘。在困難面(miàn)前有選擇嗎？沒(méi)有！沒(méi)有條件，創造條件也要上。于是公司倡導大家利用晚上的義務勞動來打平這(zhè)塊地基。當時(shí)，一無推土機，二無翻鬥車，全靠鋤頭加鏟子。但是，大家二話沒(méi)說(shuō)，每到晚上，紛紛來到工地，用鋤頭挖、鏟子鏟、扁擔挑、夯錘夯。有的女同志把孩子鎖在家裡(lǐ)積極上陣，有的還(hái)把家屬也帶來參加義務勞動，真是轟轟烈烈，熱火朝天。勞模戴學(xué)敏發(fā)燒嘔吐，不下火線，家裡(lǐ)父親住院，不請假、不缺工。司機高子洪常帶一個分隊到外地駐點，生活差、任務重，但他們不怕苦、不怕累，風裡(lǐ)來雨裡(lǐ)去，任勞任怨，每次都(dōu)出色地完成(chéng)任務。高子洪同志還(hái)多次創車噸日産千噸公裡(lǐ)的紀錄。胡志剛七年沒(méi)有請假探親，兩(liǎng)年義務加班1584小時(shí)，在職工中傳爲佳話，被(bèi)共青團中央授予“新長(cháng)征突擊手”。
廢舊利用，厲行節約，這(zhè)又是那一代人的美德。1964年到1977年，我司郴州廠收回廢舊材料230多項7萬多件，拼修配件120多項6.4萬多件，節約開(kāi)支32萬多元。先進(jìn)工作者周十一同志每天下班前推著(zhe)鬥車到車間收集廢品，爾後(hòu)又和幾個技術人員把這(zhè)些廢料東拼西揍變成(chéng)可用配件，大家稱他是個“紅管家”。
“比、學(xué)、趕、幫”那年代是常事(shì)。1958年3月勞模肖培俊倡議“安全行車，愛車例保，争創十萬公裡(lǐ)無大修”，大家紛紛應戰。到1959年底全司194輛車中有108輛車達标，先進(jìn)工作者賴有錄同志實現18萬公裡(lǐ)無大修。到六0年有的實現27萬安全公裡(lǐ)無大修，六0年冬全司有5輛車實現安全行駛30萬公裡(lǐ)無大修。
車站客運人員“學(xué)樟州、學(xué)掖縣”，爲旅客提供優質服務表現非凡。1964年元月我司結合樟州、掖縣經(jīng)驗，提出車站做到“熱情、誠懇、禮貌、耐心”八個字。曆時(shí)5個月，全司安全運送旅客77萬多人次，收到旅客表揚意見2591條。郴州汽車站，票房做到了“三問一對(duì)”、“三唱一點頭”，車站内外處處爲旅客提供“安全迅速、窗明地淨、舒适方便”的乘車環境，深受旅客點贊。一位解放軍戰士在意見簿上寫道(dào)：“你們象雷鋒，煉得一身紅，磨盡個人鏽，永做螺絲釘”。這(zhè)個站先後(hòu)兩(liǎng)次被(bèi)評爲省局先進(jìn)單位。
在“學(xué)雷鋒見行動”活動中，我們多個單位、多位職工受到表彰。車站爲旅客排憂解難一萬餘人次。桂陽、資興、嘉禾、桂東四站先後(hòu)榮獲省局授予文明車站光榮稱号，公安打匪反扒，維護秩序，多次受到當地公安和交通部公安嘉獎，多個幹警立功。勞模廖書德安全行駛130多萬公裡(lǐ)，做到了車不擦漆，人不傷皮，被(bèi)交通部評爲紅旗車手。客車司機李曉鋒在甯遠站得知一個去省城讀大學(xué)的女生2千元學(xué)費錢被(bèi)盜後(hòu)，立即主動捐助2千多元錢給她解危難，他開(kāi)車30多年，取得了安全行車120萬公裡(lǐ)、41萬公裡(lǐ)無大修和全國(guó)紅旗客車的優異成(chéng)績，被(bèi)評爲全國(guó)交通部勞模。省勞模雷振陸同志行駛150多萬安全公裡(lǐ)，沒(méi)有發(fā)生一分錢事(shì)故，上百次爲旅客排憂解難，多次受新聞單位表彰，被(bèi)交通部授予“十佳駕駛員”。
車站貨運人員在 “學(xué)樟州、學(xué)掖縣”中，深入礦山、煤礦、石灰廠、農村等地大力組織安裝裝車漏鬥51個，皮帶裝卸運輸機11台，确保裝卸噸不過(guò)分，加快了車輛周轉，挖掘了運輸潛力，提高了車輛運用效率。紅岩汽車站在“公鐵聯運”中，以保質保量、安全及時(shí)銜接公、鐵運輸之舉，赢得了95%以上的物資單位與該站簽訂運輸合同，成(chéng)爲郴州市“公鐵聯運”工作中一支獨秀，深受各級交通主管部門領導和物資單位的高度贊揚。
同志們，不簡單呀！根據哪時(shí)的路況、哪時(shí)的車況、哪裡(lǐ)的環境、哪時(shí)“運量大、運力小”的矛盾。沒(méi)有穩穩握住心中的方向(xiàng)盤，沒(méi)有不辱使命的賣命精神，是無法突破和戰勝各種(zhǒng)難關的。記者段移生報道(dào)：船到郴州止，馬到郴州死，車到郴州打擺子。58年大躍進(jìn)年代到瑪腦山運鐵礦石這(zhè)條路有一段順口溜：瑪腦山，瑪腦山，七拐十八彎，白天不見頂，晚上不見山。說(shuō)明什麼(me)？說(shuō)明路難行，車難跑，環境差，說(shuō)明我們有一股闖勁、拼勁、搏勁和“一不怕苦二不怕死”的精神。否則能(néng)達到這(zhè)樣(yàng)的記錄和目标嗎？
奔向(xiàng)遠方的夢想
一、内心驕傲與自信的交織1976年那年，打倒了“四人幫”，結束了十年文化大革命,中國(guó)新的發(fā)展道(dào)路在黨的十一屆三中全會(huì)後(hòu)開(kāi)啓了。在那“四海翻騰雲水怒，五洲震蕩風雷激”的時(shí)間節點上，我們這(zhè)一輩曆練了知青歲月的苦和累、曆練了軍營的嚴格和磨砺、曆練了校園知識裡(lǐ)的枯燥和乏味，我們懷揣著(zhe)跌蕩求索的青春夢想，懷揣著(zhe)對(duì)工人階級無比的崇拜和對(duì)國(guó)有企業憧憬的向(xiàng)往，從廣闊的農村和知青點、從軍營和學(xué)校，從祖國(guó)的四面(miàn)八方招募到了夢寐以求的省屬國(guó)有企業，我們承接過(guò)父輩樹立起(qǐ)的“湘運”大旗，彙聚在了湘運郴汽的旗下。
進(jìn)入湖南省汽車運輸公司郴州公司（簡稱“郴州湘運”），當上工人階級的一員，即意味著(zhe)以領導階級的政治地位，出現在當代世人的面(miàn)前。工人階級——讓無數人魂牽夢萦的紅色品牌，在那種(zhǒng)朝氣蓬勃催人奮發(fā)的七十年代裡(lǐ)，穿上洗的發(fā)白的勞動布工作服，忙碌在車間機器、車床前的倩影；披挂上藍布長(cháng)大褂的司機服，戴上白紗布手套，坐在駕駛室，馳騁暢遊在廣袤的大地上，領略著(zhe)大江南北的風光的掠影, 著(zhe)實讓當時(shí)交通落後(hòu)、靠汽車運輸爲主年代的人們産生無盡的羨慕。真摯的主人翁情感立馬躍于臉上，這(zhè)也代表了當時(shí)青年人追逐夢想的一種(zhǒng)潮流。
“郴州湘運”——在郴州地區那也是響當當的好(hǎo)企業。無論在社會(huì)的影響力、工人的福利、企業的效益都(dōu)是排得上前一、二的：郴州湘運75年貨車有285台、客車有97台，至88年計劃經(jīng)濟的鼎盛時(shí)期發(fā)展爲大小運輸客車380餘台、貨車215台，組建有十多個客貨運輸車隊；汽車站也從建司時(shí)原有的十餘個簡易磚木棚縣級車站和區鄉站，發(fā)展到七十年代中期，已擁有十個磚混結構縣級車站，二十四個區鄉車站；其中一級站2個，二級站8個，三級站5個，四級站19個，遍布郴州十個縣（市）。客貨運輸線路涵蓋周邊諸省市，到88年客運班次達1073個/日，客運線路276條/日：其中跨省19條/日，客運班次66個；跨區42條/日，客運班次146個；并有郴州場地最大、技術力量最強、設備較齊全的專業汽車修理廠，郴州廠自主設計研發(fā)，由制配車間生産的“節油喉管”和貨車拖挂“五閥”是當時(shí)暢銷的優質産品，曾于80年、83年兩(liǎng)次被(bèi)評爲交通部和省優産品，貨車拖挂“五閥”85年獲國(guó)家銀質獎；78年郴州公司年上繳省公司利潤504萬元，以當時(shí)正式職工工資34元/月、學(xué)徒才18元/月來看，這(zhè)個數字就(jiù)是相當可觀的了。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，郴州湘運成(chéng)了郴州唯一具有涵蓋面(miàn)廣、上規模的專業運輸企業。
雖然那個年代物質匮乏，吃穿憑票，供應限量，但公司能(néng)夠提供一日三餐吃喝有食堂，醫務所有公費看病，讀書有子弟學(xué)校，幼兒托管有幼兒園，單身工有單身宿舍，結婚職工可以分房等等這(zhè)些福利待遇，可謂是自給自足“王國(guó)”的典範，給當時(shí)的職工們以極大地歸屬感和幸福感，仿佛端上了一個長(cháng)期飯票的“鐵飯碗”。
曾記得,在那革命樣(yàng)闆戲、革命英雄電影比較單一的年代，郴州湘運職工文化活動在那時(shí)的郴州也是一張響當當的名片。企業時(shí)不時(shí)還(hái)搞些職工文娛活動,周末在露天廣場放場免費電影，每個單位都(dōu)設有圖書室，供好(hǎo)學(xué)習的職工借閱書籍；還(hái)有郴州地區數一數二的公司籃球隊,當時(shí)公司籃球隊不僅基層單位之間比賽，還(hái)活躍在郴州地區各單位的每一個燈光球場上,隻要有湘運郴州公司的球隊比賽,不論遠近，郴州湘運人總會(huì)驅車或步行前往，拖家帶口地爲自己球隊歡呼助威，球場上必是好(hǎo)一派人頭湧動、歡聲震耳的景象。再就(jiù)是湘運的文藝宣傳隊，在郴州當時(shí)非專業文藝團體中也是獨樹一幟。這(zhè)主要是由于那時(shí)政策使許多專業文藝團體的人員下放到了工廠，接受工人階級的再教育，于是湘運也接納了不少文藝團體下放的專業文藝骨幹。公司爲發(fā)揮他們的一技之長(cháng)，公司組建了樂隊讓他們指導、編排文藝節目，加之郴州湘運職工中文藝人才輩出，編排出了“革命樣(yàng)闆戲”、“長(cháng)征組歌”等節目，其規模、場面(miàn)、形象和效果，對(duì)郴州其他廠礦企業而言是不可企及的。那時(shí)湘運的文藝宣傳隊奏響了當時(shí)郴州的每一寸土地，奏出了當代郴州湘運人自豪而樂觀的精神，樂隊整齊劃一的韻律、歌手優美動人的聲音，以及大合唱嘹亮雄偉的旋律，無不久久萦繞在郴州湘運人的心頭，至今使許多見證的人們都(dōu)不能(néng)忘懷。
郴州湘運那時(shí)客貨運輸車隊，相繼從26車隊、25車隊與中交四連等等，陸續發(fā)展增加後(hòu)改名爲101、103、110和111車隊等，甚至到120車隊。當時(shí)的中國(guó)汽車制造業不夠發(fā)達，除了大量的一汽國(guó)産解放牌汽車外，隻有少量的黃河牌大型汽車，東風牌汽車也是八十年代初才裝備的。進(jìn)口貨車在當時(shí)對(duì)外開(kāi)放初期可是稀缺資源，數量則寥寥無幾，郴州公司分到的幾台西德進(jìn)口貨車，也隻有技術相當過(guò)硬、安全達标的老司機才能(néng)分配得到。那時(shí)郴州這(zhè)個小城的公路也不發(fā)達，除了臨近國(guó)道(dào)是泊油路外，其他都(dōu)是砂石路，公路修的不寬，會(huì)車時(shí)雙方還(hái)要小心避讓。車子跑起(qǐ)來有如飛沙走石的怪獸，車後(hòu)卷起(qǐ)滾滾的沙塵暴。
在那大幹快上的火紅年代裡(lǐ),“工業學(xué)大慶”具體表現在行動上就(jiù)是公司的“運輸大會(huì)戰”。“運輸大會(huì)戰”已成(chéng)爲那個時(shí)代郴州湘運自強不息，勇于奮鬥，吃苦耐勞精神的象征，現在還(hái)深深映襯在每一名郴州湘運人的血脈裡(lǐ)。“運輸大會(huì)戰”起(qǐ)源于69年，止于77年，郴州湘運前後(hòu)共開(kāi)展了240次“運輸大會(huì)戰”；除了三次全省性的“運輸大會(huì)戰”外，郴州湘運組織開(kāi)展了237次。在沒(méi)有電子網絡，沒(méi)有高效機械化、沒(méi)有系統管理理論指導的七、八十年代，靠集團作戰人海戰術，也不失爲一種(zhǒng)行之有效的生産方式。如年年的“春運”，“五一”、“十一”黃金周，作爲運輸企業那時(shí)曾親身參與的過(guò)來人說(shuō)，都(dōu)會(huì)有這(zhè)種(zhǒng)體驗，“春運半年糧”就(jiù)是當時(shí)運輸企業忙碌創收很好(hǎo)的寫照。“運輸大會(huì)戰”解決了當時(shí)運輸生産運力小、運量大、效率不高的矛盾，爲搶運社會(huì)積壓物資，搶運支農物資和戰備物資,促進(jìn)運輸生産發(fā)展，曾起(qǐ)到了積極的作用。
七十年代參加工作的我們,有幸體驗了一把那個計劃年代的“運輸大會(huì)戰”；早上6點車隊領導出車的哨聲就(jiù)催醒了熟睡中疲憊的人們，高音喇叭響起(qǐ)了激情豪邁的樂曲。爲了完成(chéng)上級下達的計劃任務,人們不分白天黑夜，不分酷暑嚴冬，連續加班加點，奮戰在運輸生産的各個崗位。那時(shí)的汽車内配置既沒(méi)有音響又沒(méi)有空調，司機一天跑下來，晴天個個灰頭土臉，冬天寒風吹得刺骨,遇上半路車抛錨就(jiù)别提有多苦了；修理廠裡(lǐ)總是燈火通明，機器馬達聲轟鳴，叮叮當當的金屬碰擊聲整天在車間上空回蕩；每個單位食堂的炊煙從早到晚在徐徐缭繞，炊事(shì)員忙碌著(zhe)“會(huì)戰”人們的一日四餐（晚12點一餐）。每次運輸大會(huì)戰，人們懷揣著(zhe)戰天鬥地豪情、熱火朝天奮戰在生産第一線，不僅磨煉了思想，也磨煉了意志，鍛煉了作風。勞模高子洪就(jiù)是那時(shí)諸多運輸大會(huì)戰師傅們的真實寫照，他不怕苦，不怕累，風裡(lǐ)來，雨裡(lǐ)去，任勞任怨，在當時(shí)那種(zhǒng)條件下，創造了車噸月産千噸公裡(lǐ)的奇迹。那時(shí)的師傅們多年經(jīng)曆過(guò)n次“會(huì)戰”，對(duì)這(zhè)種(zhǒng)突擊生産的方式已習以爲常，他們埋頭于完成(chéng)任務之中，對(duì)工作沒(méi)有過(guò)高的要求，對(duì)生活沒(méi)有過(guò)多的抱怨，對(duì)未來沒(méi)有過(guò)多的奢望；隻有默默地細緻認真工作著(zhe)、默默地任汗水流趟著(zhe)，默默地付出承受著(zhe)……。郴州湘運連續八年提前超額完成(chéng)國(guó)家任務，連續五年被(bèi)評爲省先進(jìn)單位，師傅們就(jiù)是這(zhè)樣(yàng)“采得百花成(chéng)蜜後(hòu)，爲誰辛苦爲誰甜”，把自己的青春、熱情、智慧、汗水，甚至是生命，奉獻給了郴州湘運，奉獻給了他們熱愛的運輸事(shì)業。
大慶式企業——紅岩汽車保養廠，就(jiù)是那個年代郴州湘運的一張名牌。71年起(qǐ)紅岩保養廠在開(kāi)展工業學(xué)大慶的群衆運動中，老中青結合的技術革新班子,通過(guò)七年多不斷地實踐,不斷地汲取經(jīng)驗教訓,實現了汽車保修機械化，改變了汽車保養“肩扛人擡拼體力，榔頭扳手出蠻力”的落後(hòu)狀态。到77年底，實現技術革新96項，制造保修機具170餘台，在保修生産中采用了風動、液壓、自動控制等較先進(jìn)的技術，初步實現了汽車内外部清洗自動化，拆裝修理機械化,其中多樣(yàng)液壓拉具等6項，被(bèi)交通部列爲了當時(shí)全國(guó)推廣項目。紅岩保養廠通過(guò)汽車保修技術革新，提高了保修質量，減輕了勞動強度，節省了人力。在職工總人數減少20%，承修車輛增加60%的情況下，年年提前超額完成(chéng)國(guó)家計劃；二、三級保養車停廠時(shí)間較定額分别壓縮了55%和52%；年平均完好(hǎo)車率由84%提升到92%。
紅岩保養廠的工人師傅們愣是憑著(zhe)對(duì)企業的一片赤誠,憑著(zhe)對(duì)工作的滿腔熱忱,用他們樂觀堅韌向(xiàng)上的精神，用他們勤勞樸實的雙手,用他們獨居匠心的智慧，靠簡陋的機具設備，撐起(qǐ)了紅岩汽車保養廠這(zhè)面(miàn)“紅旗”。當時(shí)中央新聞電影制片廠、湖南電影制片廠專門爲此拍攝了《廠小志大》的新聞片，全國(guó)各地先後(hòu)有五萬多人前來觀摩學(xué)習。紅岩汽車保養廠的技術革新成(chéng)果不僅是郴州湘運的驕傲，其工人師傅們那嚴謹專注、孜孜不倦、精益求精、愛崗敬業的精神曾激勵鼓舞了一代郴州湘運人。
正如建司五十周年我們自己譜寫的《一路風雨一路歌》中唱的那樣(yàng)：“郴汽人曆經(jīng)艱辛創業路，每一行足迹凝聚著(zhe)堅定的信念，風雨兼程無悔奉獻，憶往昔，我們用矯健身影譜寫日新月異的道(dào)路運輸新篇章，每一次前行蘊含著(zhe)熾熱的膽識；憶往昔，我們似水柔情英姿飒爽挑起(qǐ)半邊天的大梁，每一個貢獻融彙著(zhe)熾熱的情懷”。在那個計劃經(jīng)濟的歲月裡(lǐ)，郴州湘運正是靠著(zhe)這(zhè)股子拼勁和奉獻精神，奪得了一年比一年更高的效益，取得了許許多多榮譽，湧現了層出不窮的地區、省，乃至全國(guó)先進(jìn)模範人物。77年紅岩保養廠被(bèi)省委授予“工業學(xué)大慶紅旗單位”稱号、被(bèi)中央命名爲“大慶式企業”，出席了全國(guó)工業學(xué)大慶代表大會(huì)。78年40站隊出席全國(guó)交通安全工作會(huì)議，被(bèi)評爲省“工業學(xué)大慶先進(jìn)集體”。
二、前途彷徨與惶恐後(hòu)的陣痛79年深圳、珠海、廈門、汕頭試辦經(jīng)濟特區。經(jīng)濟特區吸引了那些經(jīng)商下海人們的蜂擁而至，在那個交通不算發(fā)達的年月，也爲全國(guó)汽車運輸企業拓展南下運輸線路，發(fā)展長(cháng)途運輸創造了一定的契機。南下長(cháng)途運輸線路已成(chéng)爲當時(shí)我們郴州湘運，以及不斷湧現的個體、集體運輸戶争奪的“黃金經(jīng)濟命脈”,出現了國(guó)營、集體、個體一齊上的競争格局。
那時(shí)郴州湘運依占有著(zhe)較“雄厚”的長(cháng)期從事(shì)運輸功底，仍然固步于計劃經(jīng)濟的管理模式，按部就(jiù)班地開(kāi)行著(zhe)幾趟正規班線,加之當時(shí)運輸市場不規範，促使省内、區内、南下的那些集體、個體車輛卻繁忙地穿梭于各社會(huì)停車場之間，一步步蠶食著(zhe)這(zhè)塊不大的運輸市場“蛋糕”。那個年月的郴州湘運公營車效益遠不如個體車效益好(hǎo)，一個是跑公營車沒(méi)有個體車利益激勵大，司機乘務員貪污客、貨運款成(chéng)風；二是個體車經(jīng)營靈活，超載混裝随意，搶去了公營車的許多客、貨源。公營車逐年減少，緻使郴州湘運的運輸規模也萎縮，隻能(néng)在漸漸深入的市場經(jīng)濟“海洋”中艱難遨遊。轉入八十年代後(hòu)期，由于我們企業沒(méi)有市場經(jīng)濟的理論指導，沒(méi)有市場經(jīng)濟管理模式借鑒，僅憑著(zhe)“摸著(zhe)石頭過(guò)河”的熱情，在市場經(jīng)濟商海裡(lǐ)嗆水浮沉著(zhe)，緻使企業經(jīng)營長(cháng)期處于徘徊不前，效益逐年虧損的困境。87年10月，郴州湘運也下放到地區管理，更名爲湖南郴州地區汽車運輸公司。
待到九十年代初，在商海拼搏了幾年的郴州公司，除了客運車站仍屬于我們的以外，貨運僅剩了幾台零擔車，貨運車隊已全軍覆沒(méi)，市場被(bèi)個體戶擠占丢失殆盡；客運市場也不守半壁江山，公營客車寥寥無幾，個别分公司甚至已沒(méi)有一台公營車，全部被(bèi)個體承包車替代；偌大個郴州修配廠在許許多多小型個體修理店的沖擊下,處于無車可修的地步,加之經(jīng)營機制不活,已名存實亡；整個郴州公司到了經(jīng)營難以爲繼的境地。奮鬥了幾十年，有過(guò)憂傷、有過(guò)呐喊、有過(guò)歡喜、有過(guò)豪壯，如今落得此般境地，使郴汽人柔腸百轉，生出莫名刺骨的悲酸。
我們這(zhè)一代郴汽人，是處在計劃經(jīng)濟向(xiàng)市場經(jīng)濟過(guò)渡時(shí)期的弄潮者,我們曾經(jīng)茫然過(guò)、曾經(jīng)惶恐過(guò)、曾經(jīng)彷徨過(guò),但郴汽創業的前輩們交給我們一個欣欣向(xiàng)榮、蓬勃發(fā)展的郴汽不能(néng)就(jiù)此沒(méi)落掉，郴汽的旗幟不能(néng)倒，郴汽的傳統精神不能(néng)丢，重朔振興郴汽是我們這(zhè)一代人不可推卸的責任。郴汽的旗幟和精神不僅要傳承和發(fā)揚，更要傳承與創新，在深化改革開(kāi)放的今天，如何的承前啓後(hòu)？如何适應現代市場經(jīng)濟發(fā)展形勢已成(chéng)爲擺在我們這(zhè)一代郴汽人面(miàn)前的重要課題。
痛定思痛，要适應市場經(jīng)濟競争要求，要立足求生存就(jiù)必須徹底轉換經(jīng)營機制，于是郴汽人開(kāi)始了新“長(cháng)征”的起(qǐ)步。主業經(jīng)營上：92年公司實行單車承包經(jīng)營，探索社會(huì)車輛挂靠經(jīng)營，全面(miàn)向(xiàng)社會(huì)車輛開(kāi)放停車場；化小核算單位實施分散小型化承包經(jīng)營，這(zhè)種(zhǒng)小而散的承包經(jīng)營模式，收到的租賃金, 一時(shí)緩解活化了原企業“大、統、重、笨”的積弊，盤活了企業資金窘境；爲使經(jīng)營上能(néng)多條腿走路，公司籌劃“借雞生蛋”、“引鳳築巢”的副業經(jīng)營舉措，實施機關辦公樓拆遷發(fā)展副業。1992年8月成(chéng)立通達實業開(kāi)發(fā)總公司，93年3月8日，馬家坪商品批發(fā)市場第一期工程正式動工興建，陸續開(kāi)建五期工程，形成(chéng)了如今的規模；94年9月成(chéng)立出租車公司、成(chéng)立石油供銷公司；95年成(chéng)立一汽郴州服務服站；96年蘇仙旅行社開(kāi)業；95年郴州“地”改“市”，6月6日企業更名爲湖南郴州市汽車運輸總公司。從此一個依法自主經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的新型企業——郴汽，正随著(zhe)市場經(jīng)濟的浪潮，如那首《汽車運輸工人之歌》中描繪的“車輪滾滾，馬達高歌，一往無前，奮力開(kāi)拓，向(xiàng)著(zhe)未來，向(xiàng)著(zhe)美好(hǎo)的生活”。無限憧憬著(zhe)遠方，徐徐拉開(kāi)了不斷求索、不斷改革、不斷發(fā)展的一輪序幕。
激情回望六十載 昂首挺進(jìn)新紀元——寫在郴汽集團建司60周年之際
傳奇，源于1957北湖湖畔的初啼；卓越，來自60年敢爲人先的拼博。
春華秋實，歲月如梭。轉瞬間，郴汽集團已走過(guò)了60個年頭，已經(jīng)發(fā)展成(chéng)爲了郴州市規模最大、具有國(guó)家二級客運資質的運輸骨幹企業，逐漸成(chéng)爲了跨汽車運輸等多行業綜合性的大集團。如果把60年來集團公司和下屬的各企業所發(fā)生的變化、所取得的進(jìn)步用珍珠把它串起(qǐ)來，那將(jiāng)是一串閃閃發(fā)光的彩鏈。
變遷1997-2017年，沐浴著(zhe)祖國(guó)快速發(fā)展的東風，全省道(dào)路運輸行業改革邁入了深水區。郴汽集團緊緊抓住機遇，在2009年以前，通過(guò)大力拓展班線客運，重點發(fā)展長(cháng)途班線客運，大力發(fā)展第三産業，企業迎來了快速發(fā)展的黃金期；在2009年以後(hòu)，通過(guò)實施“公司化、公交化、燃氣車”發(fā)展戰略，強化了對(duì)區域内客運市場的管控，通過(guò)全面(miàn)整合企業優勢資源，穩步推進(jìn)第三産業發(fā)展，積極拓展輔助産業，延長(cháng)産業鏈條，企業實現了穩健發(fā)展，步入了新的發(fā)展紀元。
1997年底，郴汽集團已發(fā)展成(chéng)爲以道(dào)路運輸爲主的客運企業，車輛已達到上千台，大部分車輛均是個體承包車，當時(shí)用來營運的車輛主要是“東風”、“三湘”等品牌車輛，哪個時(shí)候車輛有兩(liǎng)個顯著的特征，一個是發(fā)動機前置，當座位不夠的時(shí)候，旅客便坐在發(fā)動機上，這(zhè)給乘客乘車帶來了不安全因素。當然，發(fā)動機前置還(hái)帶來了噪音和高溫，也影響了車内空間的有效使用。第二個就(jiù)是窗戶全部都(dōu)是推拉式的。2003年，郴汽集團與鄭州宇通集團有限公司達成(chéng)了戰略合作協議，公司所屬車輛的品牌逐漸轉變成(chéng)了宇通、金龍、金旅等。随著(zhe)車輛的更新換代，車輛的安全性和舒适性有了極大地提高，更新後(hòu)的車輛采取了發(fā)動機後(hòu)置模式，車輛窗戶變成(chéng)了密封玻璃，車輛上面(miàn)安裝了空調，2007年開(kāi)始，在車輛上面(miàn)安裝了GPS監控和視頻監控等設備，增強了企業對(duì)駕駛員行車的安全動态管理，近年來還(hái)在部分車輛上面(miàn)安裝了WIFI設備，進(jìn)一步豐富了旅客的乘車樂趣。司乘人員的安全行車意識也得到顯著提升，他們會(huì)在發(fā)車前提示乘客系安全帶，并在電視上播放安全告知宣傳片。“安全第一、優質服務、以人爲本”的服務理念深入到郴汽的每一個車站、每一位員工和駕駛員心中，旅客在旅途中更加舒适和安全了，看一會(huì)兒電視或者玩一會(huì)兒手機便到了郴州。這(zhè)是時(shí)代的進(jìn)步，也是郴汽的進(jìn)步。如今，爲了更加适應社會(huì)的發(fā)展，滿足旅客的乘車需求，郴汽集團加快了轉型升級的步伐，開(kāi)通了微信購票、網絡購票等售票方式，讓旅客可以足不出戶便可以購買到所乘坐的汽車票，與此同時(shí)，郴汽集團正在大力發(fā)展定制快車、定制包車、學(xué)生直通車、公務用車等多元化的出行服務，這(zhè)些人性化舉措在服務好(hǎo)旅客的同時(shí)，也爲企業的可持續發(fā)展奠定了良好(hǎo)的基礎。
上世紀90年代，郴汽集團啓動了第三産業的拓展，先後(hòu)建成(chéng)了馬家坪和副水市場。1998年，馬家坪市場掀起(qǐ)了新一輪的提質改造，拆除了湘運老招待所，興建了馬家坪市場第五期工程，之後(hòu)幾年，馬家坪市場還(hái)不斷完善經(jīng)營環境，擴建了服裝金三角，并在每棟樓之間架設了遮雨棚，使得市場擁有1700多個固定攤位，年交易額上億元，馬家坪市場在郴州的核心市場地位得到了穩固，極大促進(jìn)了企業多元化的發(fā)展。時(shí)至今日，馬家坪市場經(jīng)過(guò)不斷地發(fā)展，經(jīng)營環境更加地舒适，每棟樓都(dōu)已安裝了中央空調，是郴州重要的小商品購物中心之一。
就(jiù)在馬家坪市場提質改造的同時(shí)，原郴州汽車總站（現友阿國(guó)際廣場）、天湖大酒店建設、集團總部大樓項目都(dōu)正在如火如荼建設中。1998年，郴州汽車站分成(chéng)兩(liǎng)家，分别搬遷到原郴州汽車總站和原郴州汽車南站（現郴汽集團總部旁），在郴州汽車站原址上建設了現在的家潤多超市，每年爲企業增加了上百萬的物業出租收入。2000年，郴州天湖大酒店正式建成(chéng)投入運營。天湖大酒店開(kāi)業之後(hòu)，以其豪華的裝修、優質的服務、标準的管理，迅速成(chéng)爲了郴州市的地标志建築，天湖大歌廳、天湖菜根香也成(chéng)爲郴州老百姓心目中耳熟能(néng)詳的地點，郴州汽車總站商業圈也成(chéng)爲郴州最繁華的地段之一。2003年，郴州天龍汽車站建成(chéng)并投入運營，承運了郴州市汝城、宜章等往南方向(xiàng)，以及永州甯蘭新道(dào)等方向(xiàng)的班線。随後(hòu)，華悅4S店和汽貿中心在車站對(duì)面(miàn)因勢而起(qǐ)，并逐漸成(chéng)爲了企業又一利潤點。爲适應社會(huì)快速發(fā)展需求，郴汽集團從2007年開(kāi)始，加快了對(duì)所屬客運站的改建和改造，先後(hòu)在郴州市各縣市區新建（含置換）了11個汽車站，對(duì)所有的老車站進(jìn)行了全面(miàn)地改造。新車站的投入使用，有效改善了車站髒亂差的乘車環境，極大地提升郴汽的品牌形象，爲企業的可持續發(fā)展奠定了堅實的基礎。
2013年5月4日，郴州汽車總站整體搬遷至高壁的新郴州汽車總站，與此同時(shí)，郴州汽車總站和天湖大酒店整體拆遷，新建了郴州最時(shí)尚的集吃喝玩樂于一體的友阿國(guó)際廣場。2016年4月30日，友阿國(guó)際廣場順利完工并開(kāi)業，每年可收取租金約1200萬元，極大地提升了公司第三産業的整體發(fā)展水平。2014年12 月，郴州萬華汽車站正式投入運營，它的投入使用，實現了郴州道(dào)路客運與郴州高鐵之間的無縫對(duì)接。2015年8 月，郴州城際大巴客運站正式投入運營，原郴州汽車南站所屬班線搬遷至該站，至此，郴汽集團在郴州城區擁有了4個汽車站，其中三個一級客運站，企業的固定資産實現了快速增值。
2011年11月，郴汽集團啓動了北湖嶺經(jīng)濟适用房建設工作，2013年9月，北湖嶺經(jīng)濟适用房順利完工交房，北湖嶺上137戶住戶各分得了一套住房。還(hái)記得分房那天，參與分房的住戶都(dōu)是全家齊上陣，大家臉上無不露出喜悅的表情，當大家拿到鑰匙的那一刻，感激之情無語言表。大家感謝郴汽集團爲職工辦了一件大好(hǎo)事(shì)，感謝郴汽集團領導的關懷和支持，也感謝工作人員的辛勤付出。如今，郴汽集團在積極向(xiàng)政府部門争取北湖嶺棚戶區改造政策，相信在不久的將(jiāng)來，北湖嶺的其他住戶也能(néng)享受到企業所帶來的福利，擁有自己一套溫馨的住房。
溫暖2003年，郴汽集團郴州汽車總站一位員工因病住進(jìn)了醫院，在他住院期間，總站的領導來到醫院看望了他，并送上了慰問金。那一年，郴汽集團把這(zhè)名職工定爲了困難幫扶對(duì)象，春節前夕給他送來了慰問金，讓這(zhè)名職工在最冷的寒凍感受到了最熱的溫暖。2004年，這(zhè)名職工的兒子高中畢業，郴汽集團給予了1000元大學(xué)助學(xué)金，協助其完成(chéng)了學(xué)業，幫助這(zhè)個家庭實現了造血功能(néng)。像這(zhè)樣(yàng)的案例，在郴汽集團每年都(dōu)在不斷發(fā)生。作爲一個負責任的大企業，郴汽集團在發(fā)展路上，從沒(méi)有忘記他的員工。他就(jiù)像一位忠厚的父親，用他寬厚的臂膀撐起(qǐ)員工溫馨的家園。
每一年，郴汽集團都(dōu)會(huì)不定期地走訪特困員工家庭，了解他們的工作、生活情況，做到“家庭住址清、經(jīng)濟收入清、緻困原因清、解困措施清”，制定精準的“扶貧幫困”措施。在每年的元旦、春節期間，郴汽集團各級工會(huì)都(dōu)會(huì)組織走訪、慰問困難職工家庭，發(fā)放慰問金和大米，并主動配合上級部門、“雙聯”工作組慰問 “五老”、軍轉幹困難戶等人員。近年來，郴汽集團還(hái)積極宣傳動員職工參加郴州市總工會(huì)開(kāi)展的“郴州市第四期職工醫療互助”和“郴州市第四期女職工特殊疾病保障項目”。
在每年開(kāi)展“三八獻愛心”和“金秋助學(xué)”愛心助學(xué)活動中，郴汽集團會(huì)對(duì)在校思想品德好(hǎo)、成(chéng)績優異，而經(jīng)濟又難支撐的初、高中及考入大學(xué)的子弟給予資助，幫助他們完成(chéng)學(xué)業。近年來，郴汽集團在原有“金秋助學(xué)”活動的基礎上開(kāi)展了“定向(xiàng)委培”活動，幫助符合條件的改制職工子弟繳納大學(xué)學(xué)費，畢業後(hòu)安排到企業工作，這(zhè)項政策對(duì)于企業的困難職工而言，無疑是雪中送炭，彰顯得是企業返哺職工的暖暖情懷，得到了職工們的雙手贊成(chéng)。
改革改革作爲企業的生存法寶，對(duì)企業的可持續發(fā)展尤爲重要，特别是作爲一個老的傳統型企業，郴汽集團在改革路上不斷發(fā)展壯大。
随著(zhe)社會(huì)改革浪潮的層層叠起(qǐ)，原全省道(dào)路運輸企業“湘運”進(jìn)一步把權利下放到了每一個地州市的道(dào)理運輸企業，郴汽集團由此成(chéng)爲了一個自負盈虧的國(guó)有企業。2000年8月，爲提升企業活力，促進(jìn)企業快速發(fā)展，郴汽集團率先進(jìn)行了股份制改造，是郴州市第一批改制的企業。通過(guò)改制，郴汽集團成(chéng)爲了國(guó)有參股的股份制企業，企業的員工變成(chéng)股東，大家的工作熱情得到了有效提升，企業的競争力和盈利能(néng)力得到了顯著增強。
上世紀90年代末期，随著(zhe)班車大承包制度的全面(miàn)推行，繁榮了當時(shí)的客運市場，但其弊端也逐漸顯現，就(jiù)是大部分利益讓給了承包車主，企業從中獲得了利益很少，卻要承擔高額的安全風險。爲此，郴汽集團進(jìn)行了反思和學(xué)習探索， 2000年，郴汽集團在郴州至桂陽班線投放了一批信譽車，全面(miàn)推進(jìn)了公車公營之路。2009年12月，随著(zhe)武廣高鐵的開(kāi)通，郴汽集團與高鐵線路同向(xiàng)的長(cháng)途班線市場急劇萎縮，加之非法營運車輛和私家車的不斷增多，嚴重影響了企業的經(jīng)營效益。爲此，郴汽集團加快了公車公營的步伐，一方面(miàn)，通過(guò)收購或合股等形式，先後(hòu)完成(chéng)了郴州至各縣主要班線的公司化改造。另一方面(miàn)，積極整合縣城公交市場，大力推進(jìn)城際班線改造，主動介入城鄉公交一體化進(jìn)程，先後(hòu)完成(chéng)了資興、桂東、安仁、永興、宜章、嘉禾、臨武等縣城公交市場整合，完成(chéng)了郴州到桂陽、資興、嘉禾、永興等班線城際化公交改造，郴汽集團嘉禾城鄉公交一體化改造成(chéng)爲了湖南省的示範項目。同時(shí)，郴汽集團根據國(guó)家推進(jìn)節能(néng)減排工作的要求，通過(guò)車輛的更新，加大了燃氣、電動車輛的投入力度，既降低了能(néng)源消耗，又促進(jìn)了節能(néng)減排事(shì)業的發(fā)展，公司也因此連續三年被(bèi)國(guó)家交通運輸部節能(néng)辦評爲“全國(guó)節能(néng)減排貢獻企業”。通過(guò)這(zhè)一系列的公司化和公交化改造，增強了企業整體實力，提升了企業的安全防控能(néng)力，同時(shí)也塑造了企業良好(hǎo)的社會(huì)形象。
2000年以來，郴汽集團根據企業發(fā)展環境，提出了 “團結拼搏、競争發(fā)展”的企業精神，總體工作方針是“管理提質，經(jīng)營擴容”。2009年，爲有效應對(duì)道(dào)路客運市場多元化發(fā)展，郴汽集團將(jiāng)總體工作方針修改爲“以精細化管理推進(jìn)管理提質，以集約化經(jīng)營帶動經(jīng)營擴容”，一方面(miàn)深度強化各項内部管理工作，提升管理能(néng)力；另一方面(miàn)加快全司生産要素的整合，提升服務水平。2007年以來，郴汽集團根據業務需求和管理需要，先後(hòu)部署了财務系統、站務系統、GPS安全監控系統、OA系統、人力資源系統、郵件系統、電子印章系統、車載視頻系統等8套應用系統，信息系統的應用對(duì)提高協同管理水平、提升工作效率以及推進(jìn)公司的無紙化辦公過(guò)程中起(qǐ)到了關鍵性的作用。信息化工作已經(jīng)成(chéng)爲公司經(jīng)營管理工作的重要組成(chéng)部分，成(chéng)爲管理提質的重要手段。
2011年 4月，郴汽集團在郴州汽車總站首先成(chéng)立了“福星”特色服務班組，邁出了服務大提質的重要一步。其後(hòu)，全司各車站紛紛效仿，成(chéng)立了自己的特色服務班組。在郴汽集團的統籌安排下，各個特色服務班組積極組織開(kāi)展各項活動，爲旅客提供優質出行服務，參與社會(huì)各類公益活動，此舉赢得了廣大旅客的廣泛好(hǎo)評，也提升了企業的社會(huì)形象。福星服務班先後(hòu)榮獲全國(guó)工人先鋒号光榮稱号、全國(guó)“五一巾帼标兵崗”以及湖南省“十佳女職工标兵崗”等光榮稱号。
經(jīng)過(guò)不斷地探索和實踐，2013年，郴汽集團提出了在生産經(jīng)營上著(zhe)力推進(jìn)“公司化、公交化、燃氣化”，内部管理上強力推動“規範化、标準化、信息化”，爲企業的發(fā)展指明了方向(xiàng)。2014年，郴汽集團提出了“拓展市場，培優創新，苦幹巧幹，通過(guò)三年努力取得标志性成(chéng)績向(xiàng)建司60周年獻禮”的奮鬥目标，至此，企業的發(fā)展方針、方向(xiàng)、目标均已明确，這(zhè)也爲企業應對(duì)互聯網+和高鐵時(shí)代的沖擊奠定了良好(hǎo)的基礎。如今，全司上下思想達到了高度的統一，在郴汽集團公司領導班子的正确帶領下，加快企業轉型升級、跨越發(fā)展的步伐，把企業前進(jìn)的車頭瞄準了旅遊業務、定制班車、通勤包車、公交市場，并把客運轉型、千分制考核、營銷型網站作爲2017年乃至今後(hòu)一段時(shí)間需要做好(hǎo)的重點工作，号召大家齊心協力撸起(qǐ)袖子加油幹，爲企業美好(hǎo)的明天灑上自己辛勤的熱血！
榮耀拂去曆史的塵煙，回望蒼茫的來路。一路豪情一路歌，4300名郴汽兒女用汗水與熱血，澆灌出業内翹楚的赫赫威名；用忠誠和奉獻，鑄刻下追夢前行的足迹。1957年-2017年，是一個風雨兼職、砥砺奮進(jìn)的60年，對(duì)于郴汽來說(shuō)，她是一首激蕩胸襟的凱歌、是一份彌足珍貴的記憶、更是一個振奮人心的起(qǐ)點！
通過(guò)60年的不懈努力，郴汽人企業成(chéng)功攻克了一個又一個的難關，創造出了一個又一個輝煌。成(chéng)爲了國(guó)家交通運輸部重點聯系企業，并獲得了全國(guó)交通運輸綠色循環低碳建設貢獻企業、全國(guó)模範職工之家、全國(guó)五五普法先進(jìn)單位、省市交通運輸行業文明單位、省春運農民工平安返鄉（崗）安全優質服務競賽先進(jìn)集體、省市國(guó)有企業争先創優先進(jìn)基層黨組織等榮譽稱号。
1997年，郴汽擁有資産總額 13191萬元，其中實際淨資産 7980 萬元；實際資産負債率40%；公司實現招攬收入0.44億元，實際完成(chéng)運輸收入0.32億元。
截止2017年4月，郴汽擁有資産總額91302萬元，其中實際淨資産 56258萬元；實際資産負債率 38%；公司實現招攬收入3.67 億元，實際完成(chéng)運輸收入2.32 億元。
1997-2017年期間，郴汽資産總額平均每年遞增 10.7 %，實現招攬收入平均每年遞增 11.8 %。其中，2014年公司實現年招攬收入最高達到 4.22億元。
2016年末，郴汽集團員工總人數5000餘人，員工月人均工資3173元。近年來，公司持續上調了職工薪酬，保持了每年不低于6%的漲幅，2017年，公司再次給全體職工人平工資增長(cháng)110元/月。
截止2017年4月底，郴汽集團已擁有營運線路（含公交線路）436條，其中省際95條，市際82條，縣際縣内188條，公汽71條；擁有客運車輛1856台，其中公車788台，公交車698台，電動車168台，燃氣車297台，氣電混合車34台；擁有出租車輛419台。
暮色蒼茫看勁松,亂雲飛渡仍從容。曆經(jīng)了60年的艱苦創業，60年的百折不撓，60年的栉風沐雨，60年的厚重積澱。如今的郴汽集團，面(miàn)對(duì)風雲變幻，更顯大氣從容。激情回望60載，忘不了市場的洗禮，改革的陣痛，低谷的煎熬，規範管理的曆練，還(hái)有走進(jìn)新時(shí)代的喜悅和創造新輝煌的豪情。那是一段從未有過(guò)的觀望，從未有過(guò)的等待，從未有過(guò)退縮的曆史珍藏！
揮别60個春秋冬夏，郴汽兒女再次遠行！
